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比如不容易感知的包括两款硬件：“北曜Beta”激光雷达和三域融合计算平台“Orca虎鲸”，以及拥有超过100台自动驾驶卡车，已在天津和内蒙之间开始常态化试运营的滴滴Robotruck业务KargoBot。

“滴滴没有掉队，它拥有的数据在自动驾驶领域是优势”，易观分析汽车出行行业中心分析师王珂告诉北京商报记者。不过作为业内人士，王珂感觉滴滴之前在自动驾驶领域发声太少。

北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔也期待滴滴自动驾驶披露更多的数据，比如自动驾驶单量、运营车辆规模和运营里程数。

在他看来，“自动驾驶对于滴滴的意义很大。滴滴以网约车起家，司机方面的成本占了很大一部分，如果能实现自动驾驶，网约车业务的成本就会大幅降低，买私家车的人也会越来越少，对整个社会有巨大影响”。

你追我赶

对于滴滴在自动驾驶行业所处的地位，则见仁见智。业内人士普遍的看法是，目前自动驾驶市场规模较小，技术不成熟，未来市场格局很难预测，企业在这个阶段有不少试错机会，各家甚至还谈不上竞争，主要在布局阶段。

即便如此，每家也毫不懈怠。根据汽车咨询服务机构IHS Markit的预测，到2030年中国共享出行的总市场规模将达到2.25万亿元，其中Robotaxi占比将达到60%，即1.3万亿元，共享出行市场未来会逐步转向无人车出行市场。

就在滴滴披露自动驾驶业务进展的当天，小马智能宣布未来三年是公司商业化的关键攻坚时期，小马智能已形成Robotaxi、Robotruck以及乘用车智能驾驶三个业务线。

除了Robotaxi，滴滴和同行对智能网联也满怀憧憬。3月27日滴滴在广州花都区启动商业化运营时，孟醒把滴滴自动驾驶在花都的探索分成了三个阶段，单车智能、智慧城市、嵌入空铁一体整体项目。

4月12日，百度宣布百度Apollo将参加上海车展并发布智能汽车开放方案。当前，智能驾驶还没有引爆市场，是因为市场中尚未出现能真正打动消费者的产品，这给了企业窗口期和你追我赶的紧迫感。c